危险却美丽——新藏公路

2016-08-10 来源: 天挚网 编辑: 佚名
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有的人去旅游,就很喜欢去冒险,因为可以很刺激,还能见到不曾见过的事物,又能挑战自己,现在就有一个既危险但却很美丽的地方——新藏公路,不妨去看看吧!

新藏公路是进入西藏的4条路线中最难走的一条,又称“叶拉公路”,亦为219国道,全长2143公里。这条路沿途穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山和喜马拉雅山脉,平均海拔4500米以上,全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区,有时候几百公里都是无人区,几乎见不到人烟。

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解放出来的路

在新藏叶城,首先进入的是“零公里”水泥路牌,它伫立于一条路的起端,犹如在欢迎接近这条路的人。“零公里”即新藏公路的开始地,看到“零公里”以及公路指示牌上的“阿里”等字,我知道新藏公路是通往西藏的道路,那里有神山圣湖,我此行沿新藏公路前往,会有临近圣地的感觉。我们在“零公里”停留了一会儿,每个人都向远处眺望,不远处有影影绰绰的山的影子——那是喀喇昆仑山,是从新疆南疆一带向西藏阿里延伸的一条悠长的“世界屋脊”。

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新藏公路是进入西藏的4条路线中最难走的一条,又称“叶拉公路”,亦为219国道,全长2143公里。这条路沿途穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山和喜马拉雅山脉,平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、路况最艰险的公路之一,全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区,其中从大红柳滩到松西乡路段244公里是无人区,几乎见不到人烟。

此行出来之前,做了一些功课,才知道新藏公路的诞生,与解放阿里有关。1950年,王震在喀什宣布进藏独立骑兵师成立,之后不久,独立骑兵师开拔至于田县,开始修筑通往西藏阿里的公路。因受当时条件限制,所谓的修路,其实只是沿着较平坦笔直的河道和山坡修筑出一条仅能通过人、骡马和骆驼的小路。即使那样,却让沉睡亿万年的喀喇昆仑山上显出了生机,亦让新藏公路有了雏形。

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到了8月1日,由100余人组成的进藏先遣连准备进入喀喇昆仑山,向阿里进发。当天,于田县的维吾尔族群众热烈欢送进藏先遣连,他们沿着那条路出发了。进藏先遣连行进得颇为艰难,遇到平坦好走的地方,他们便骑马过去,但大多数地方都极为危险,人只好拉着马步行。即使那样,人和马一不小心就会掉下悬崖。在向阿里行进的途中,马匹倒下不少,近一半干部战士因高山反应和生病,长眠在了喀喇昆仑山上。

先遣部队进入西藏阿里后,便因大雪封山,部队断了给养,战士们挨饿受冻,加之又缺医少药,生存变得更加艰难。为了活下去,他们便去打猎,猎物的肉用于饮食,兽皮用于包破了的鞋袜,衣服实在烂得没办法补,只好用麻袋片补上。一年后的1951年8月3日,先遣连终于将鲜艳的五星红旗插上了阿里高原,宣告解放了阿里。但一个严峻的现实摆在了人们面前,从新疆于田到西藏阿里路途遥远,要给入藏部队和阿里藏族群众提供生活给养,仍然要靠古老的牦牛、骆驼和羊群运送,付出的代价颇为惊人。两年后,新疆分局根据西藏藏北指挥所的报告,决定重修新藏公路。很快,新疆军区组成勘测大队进行选点测线,当时选了5个起点:皮山县的章古雅、墨玉县、叶城县喀拉斯坦河、莎车县和叶城县林场。经反复对比论证,认为起点放在叶城县城东4公路处的林场最合适,这就是现在的“零公里”处。

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先遣连解放阿里的同时,用双脚踩出了一条路。所以,新藏路的雏形,实际上是解放出来的一条路。

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